New Page 1
|
|
(11.04-13) Без тормозов…
Без тормозов…(11.04-13) В среду (10.04.13) во второй половине дня, со ссылкой на данные полиции и службы скорой помощи, израильские СМИ сообщили о «крупном ДТП в районе Хайфы». В результате столкновения грузовика с несколькими машинами в г. Нешере на улице Бар-Йегуда «серьезно пострадали десятки человек».
Чуть позже стали известны подробности трагического происшествия. Некий грузовой автомобиль на полной скорости выехал на перекресток, раздавив или сильно ударив девять автомобилей. Потом грузовик пересек проезжую часть и врезался в ограждение.
Некоторые машины после столкновения загорелись. По меньшей мере, шесть человек погибли и еще не менее 14 получили ранения. Состояние одного пострадавшего оценивается врачами, как тяжелое. Еще четверо получили травмы средней степени тяжести, остальные ранены легко.
Полиция расследует обстоятельства аварии. По предварительной версии случившегося, «водитель грузовика по неустановленной причине потерял управление. И тяжелая машина врезалась в несколько автомобилей на улице Бар-Йегуда, неподалеку от (крупнейшего в Хайфе) перекрестка Чек-Пост».
Меж тем выяснилось, что водитель грузового автомобиля — 30-летний житель израильского бедуинского (в Негеве) города Рахат (имя водителя пока не разглашается). По словам очевидцев, как отмечают полицейские, водитель сигналил, «пытаясь предупредить об опасности». В полиции предполагают, что «у грузовика отказали тормоза».
Однако вскоре были обнародованы новые данные о водителе, из которых следовало, что столь сердобольный и граждански сознательный водитель за 11 лет управления машиной совершил 16 серьезных нарушений правил дорожного движения. Вдобавок выяснилось, что в кузове машины находился слишком тяжелый груз, на восемь тонн (!) превышавший разрешенный максимум. Полиция заявила, что водитель «не был должным образом подготовлен к вождению грузового автомобиля в сложных условиях».
 В этом так называемом «ДТП» уже сейчас можно рассмотреть детали, которые, по меньшей мере, вызывают вопросы.
Во-первых, если принять предварительную версию полиции — как могло получиться, что к управлению грузового автомобиля был допущен «неподготовленный водитель»? Вопрос этот может быть адресован и полиции и тем, кто нанял этого водителя на работу.
Добавим, что данная версия, несмотря на свою, казалось бы, полную абсурдность (плохо умеющий управлять грузовиками водитель грузовика — такая фраза, сама по себе, напоминает анекдот!) — не так уж и невероятна. Увы, в современном Израиле практика приема на работу дешевой и сговорчивой арабской рабочей силы — с полным игнорированием часто весьма спорных профессиональных качеств — носит повсеместный характер. Особенно — в Иерусалиме, Хайфе и других городах со «смешанным населением».
Тем не менее, в настоящее время, у израильтян, имеющих отношение к сфере грузоперевозок и знакомых с процессом этого рода деятельности, возникает и другой вопрос. Как мог даже «неопытный в езде на сложных участках дороги» водитель грузового автомобиля, даже в случае, если бы у машины внезапно отказали тормоза, свершить то, что совершил водитель из г. Рахата с 11-летним стажем вождения?
Эксперты отмечают, что на обязательных инструктажах перед рейсами водителей грузовиков «буквально дрессируют, натаскивая на адекватное поведение в случае отказа тормозов», исключающее последствия, которые имел инцидент в городе Нешере.
Не знать, что нужно делать в подобной ситуации, дабы избежать жертв, — утверждают израильские коллеги водителя из Рахата, — шофер, управляющий грузовиком, не мог.
 Расследование данного, крупнейшего за последнее время транспортного происшествия только начинается. И мы сегодня, разумеется, не можем знать, каковы будут его результаты.
Однако уже сегодня мы с чистой совестью позволим себе констатировать, что данному ДТП подозрительным образом предшествует длинная цепочка аналогичных «происшествий». И все они объединены общими отличительными признаками. Это столкновение (наезд) управляемого арабским жителем Израиля или ПА, транспортного средства — от трактора (см. на сайте статью «Новости под окнами») и мини-трактора (см. на сайте материал «Арабский автомобильный террор на израильских дорогах»), до грузовика — с израильским автомобилем или автомобилями. Либо — попытка наезда на пешехода или стоящих на автобусной остановке пассажиров.
Во всех этих случаях, как правило, дело заканчивалось одним или несколькими погибшими.
И почти во всех таких инцидентах полиция, а затем суд, упорно пытались уклониться от формулировок происшедшего, которые могли помешать квалифицировать подобные происшествия как банальные «ДТП», пусть и с тяжелыми последствиями.
И полицейские, и обозреватели СМИ, и судьи упорно не называли такое явление так, как его надо было назвать — «дорожный террор».
Уже сегодня также известно, что бедуины, проживающие на юге Израиля, в основном — в Негеве, превратили трассы юга страны в смертельно опасные для израильских водителей ловушки. Езда в состоянии наркотического транса, без прав, по встречной полосе для бедуинов — в порядке вещей. Не говоря уже о том, что зачастую автомобилем, с разрешения взрослых, управляют дети в возрасте до 16 лет...
Трудно найти нарушение дорожных правил, которое не совершили бы бедуинские водители на дорогах Израиля. Причем, в самой опасной форме.
Можно уже сейчас с большой долей уверенности сказать, что ни о терроре с использованием грузовика в качестве оружия, ни о бесчинствах бедуинов на дорогах Израиля мы не услышим в определениях суда и в разрабатываемых полицией «версиях произошедшего».
Все это вновь останется «за кадром» расследования. А водитель, перед тем как раздавить несколько автомобилей, «заботливо бибикавший» людям, которые ехали в них — отделается относительно небольшим наказанием, ибо будет представлен невольной жертвой «внезапно возникшей неисправности в тормозах».
--> 
|
|
New Page 1
|
