Поиск по разделу:

Раздел ведет рав Элиягу Эссас

Здравствуйте уважаемый Рэббе.

У нас к Вам вопрос. К нам в некоторые Штаты Северной Америки приезжают нуждающиеся люди со всех концов планеты. Кто-то собирает деньги для еврейских организаций, кто-то - для своих нуждающихся семей, кто-то - для синагог.

Этих людей называют «МИШУЛАХ», и здешние водители, так называемые Drivers,возят их по адресам и нагло взимают с них с них 33%, а в некоторых Штатах - 50% от общей суммы, собранной этими бедняками.

А теперь вопрос: считается ли действия водителя благородным делом? Это – мицва (выполнение заповеди) или для водителя просто бизнес?

Yuriy
Denver, Colorado, USA

Как Вы, наверное, и сами понимаете, что человек, который приехал в другой город, тем более — в другую страну, как правило, плохо разбирается в местной «географии», может не знать, где расположен тот или иной район (или улица), не представлять себе, где живут евреи, где неевреи.

Поэтому, даже если у него есть водительские права, и он в состоянии арендовать машину — его проблемы это не решит. Если, конечно же, у него нет определенных, известных ему адресов одного-двух людей, с которыми у него, допустим, есть некие предварительные договоренности.

Но если он собирается ходить по домам, так сказать, наугад — без помощи и поддержки местных жителей, его «работа» будет малоэффективной, а то и вообще — безрезультатной.

Посторонняя помощь ему, безусловно — необходима.

Если в том или ином городе, где оказался приезжий, у него есть друг или просто хороший знакомый, который изъявит желание помочь ему в реализации задачи по сбору средств — он, этот друг (или знакомый), тем самым окажет услугу людям, готовым дать цедаку (поможет им выполнить эту важную заповедь).

Действия такого помощника, конечно же, квалифицируются как — очень благородные.

Однако реальность не может строиться на добровольных работах. Судите сами: человек приезжает в какой-либо город издалека, и собирается там просить пожертвования по много часов в день. Соответственно, и помощник должен проводить с ним много часов. А это, как понятно, работающий человек — не может.

Поэтому существует практика, когда нанимают водителя, который знает, куда надо ехать и берет на себя организационные хлопоты, делая это в каком-то смысле — профессионально. И за свой труд — взимает некую плату

Конечно же, размеры оплаты определяются спросом и предложением на свободном рынке. И — договоренностью между нанимателем и исполнителем.

Поэтому мне не понравилось Ваше выражение (цитирую) — «нагло взимают с них 33%, а в некоторых Штатах 50% от общей суммы, собранной этими бедняками».

Определение «нагло» к данному случаю — совершенно не применимо. Ибо, повторю, речь идет о ценах на свободном рынке.

Проблема с этической точки зрения — может быть только в ситуации, когда собирают деньги не для себя, но — для какой-либо организации, которая выдает квитанции о получении цедаки. Да и то — в случае, когда, допустим, водитель и человек, собирающий деньги, вместе возьмут себе больше 50-ти процентов от полученной суммы. Если меньше 50-ти процентов — это считается приемлемым.

На практике водители берут себе от 25-ти до 33-х процентов. И это — не выходит за рамки общепринятых норм, в том числе — и с позиций этики. 

Автор текста Элиягу Эссас
01.01.20